Nemmeno le Alfa Romeo Quadrifoglio potranno sfuggire all’elettrificazione. Secondo il CEO dell’azienda, le Alfa sportive potranno essere a benzina o elettriche. Le auto Alfa Romeo sono talmente belle che vorremmo che tornassero a essere prodotte anche dopo molti anni. Si sono sempre contraddistinte per essere modelli appassionanti, coinvolgenti e dal motore a combustione. Tuttavia, ora il capo dell’Alfa Romeo afferma che le sportive con il nome Quadrifoglio potranno essere perfettamente a benzina… o elettriche.
Cuore termico o anima elettrica? Il futuro sportivo di Alfa Romeo
È chiaro che Alfa Romeo non è un marchio qualsiasi per gli amanti dei motori, ma anche un’azienda così speciale deve entrare nel mondo dell’elettrificazione per sopravvivere in Europa. Per questo motivo le nuove Giulia e Stelvio saranno auto elettriche, ma la gamma più sportiva del marchio sarà rispettata? Secondo il CEO del marchio, Santo Ficili, anche questa potrà essere elettrificata.
“Il mio sogno è mantenere vivo il Quadrifoglio. Non possiamo dimenticarlo. Il Quadrifoglio può essere elettrico, perché no? Ma può anche essere termico”, ha dichiarato ai nostri colleghi.
Le auto elettriche Alfa Romeo non sono una novità, dato che la Junior ha versioni con batterie fino a 280 CV. Tuttavia, le future Giulia e Stelvio segneranno una nuova era e avranno versioni Quadrifoglio in futuro. Si tratterà di modelli elettrici, ma avranno anche versioni termiche e lo stile proprio del marchio.
Quest’ultimo aspetto è essenziale. La piattaforma di entrambe le auto sarà condivisa con altre del gruppo Stellantis, ma il costruttore italiano vuole difendere la propria personalità e sta lavorando duramente sull’estetica. Per questo motivo, Ficili sottolinea che “il design deve essere in linea con gli altri modelli che vogliamo lanciare”.
Alfa Romeo senza motore a scoppio?
Tuttavia, solo con l’estetica non è facile differenziare un marchio. Ciò è particolarmente vero quando si tratta di un’azienda con una filosofia così riconoscibile, per cui si lavorerà anche su altri aspetti con ogni lancio. Il design sarà importante, ma sarà solo l’inizio.
“Credo che il marchio Alfa Romeo sia l’Italia, sia rosso, e sia sport. Italiano. Rosso. Sportivo. Dobbiamo trovare il giusto equilibrio tra questi tre elementi. Quello che voglio per il prodotto è solo Alfa Romeo“, sottolinea Ficili.
”Quando guardi l’auto, devi capire immediatamente che è un’Alfa. E il guidatore deve avere tutto sotto controllo. Quindi non immagino tonnellate di cose intorno che non aiutano”, sottolinea.
“Abbiamo bisogno del giusto equilibrio tra sospensioni, sterzo, assorbimento, scarico e motori per trovare la giusta maneggevolezza dell’auto”, afferma il CEO dell’azienda italiana. Ma sarà sufficiente per far crescere la popolarità dell’azienda e garantirne la sopravvivenza?
Modelli come la Tonale promettevano di dare una spinta alle vendite di Alfa Romeo, ma i risultati commerciali non sono stati quelli sperati e il costruttore ha bisogno di crescere. Le speranze sono riposte nella nuova Junior e anche nelle auto che arriveranno molto presto nella gamma.
Tuttavia, Santo Ficili ha le idee chiare su cosa bisogna fare: “Dobbiamo mantenere i clienti che amano Alfa – e ce ne sono molti, grazie al patrimonio, alle corse, alla gloria, al prodotto che abbiamo creato in passato”.
Piani per il futuro
A questo proposito, il responsabile dell’azienda sottolinea che “la Junior è il modello giusto per soddisfare i più giovani. Un ponte tra i nuovi clienti e gli Alfisti più veterani“. Questo potrebbe far crescere l’azienda nei limiti delle sue possibilità, dato che non è una grande azienda come BMW.
In ogni caso, anche se le dimensioni non sono così grandi, il marchio italiano ha un fascino speciale che ha cercato di sfruttare recentemente con modelli come l’esclusiva 33 Stradale. È un’auto che ha molto della Maserati, ma questo le ha permesso di arrivare sulle strade e apre la porta ad altre ipotetiche sportive per il futuro.
“Se poi riesco a cercare sinergie con Maserati, sicuramente possiamo immaginare di realizzare prodotti come questo. Abbiamo avuto la 8C, la 6C, la 4C. È facile. Perché? Perché posso guardare al passato dell’Alfa Romeo”, sottolinea Ficili.
La 33 Stradale è solo un esempio, ma in futuro potrebbero arrivare altre auto speciali più accessibili? Secondo Ficili, c’è molto su cui lavorare con alcune caratteristiche di design della sua supercar: “Possiamo prendere in considerazione parti di questo design e passare da queste ai modelli futuri”, ha affermato.
“C’è spazio per lavorare nei segmenti più piccoli: coupé, spider. Ma questa non è la nostra priorità ora, perché ora abbiamo bisogno di modelli in grado di offrire un volume che possa sostenere il marchio“, ha chiarito.
Senza dubbio, la prima cosa da fare è trovare la stabilità e poi si potrà lavorare sul lato più passionale: ”Dobbiamo considerare i prossimi due anni che non sono così chiari. E poi vedremo”, ha sentenziato il CEO di Alfa Romeo.